I. Pripreme i mjere opreza prije naduvavanja
1. Dozvolite gumama da se ohlade prije nego što se napumpaju: pustite automobil da sjedne neko vrijeme prije nego što se naduvava kako biste bili sigurni da se temperatura guma vratila na normalnu; u suprotnom, previsoke temperature mogu takođe uzrokovati netačnosti u očitavanju stresa.
2. Proverite preporučeni pritisak u gumama: Pogledajte uputstvo za upotrebu automobila, nalepnicu na okviru vrata ili oznake na gazećem sloju gume. Sada nemojte procjenjivati prvenstveno na osnovu iskustva.
3. Pregledajte unutrašnju cijev i vreteno ventila: Prije naduvavanja, testirajte unutrašnju cijev na ozljede i uvjerite se da je jezgro ventila netaknuto. Držite vreteno ventila glatko i bez ostataka.
4. Osigurajte da su na snazi sigurnosne mjere:
Sada nemojte stajati odjednom ispred gume dok naduvavate da biste spriječili štetu od nenamjernog izbijanja gume;
Preporučuje se korištenje zaštitnog kaveza za zaštitu; ako sigurnosni kavez više nije dostupan, neranjivu gumu prije napumpavanja;
Naduvajte gumu dalje od otvorenog plamena.
II. Procedura inflacije
1. Povežite alat za napuhavanje: Koristite vodič ili zračnu pumpu na električni pogon, vodeći računa o čvrstom spoju bez curenja zraka.
2. Naduvajte polako i konstantnom brzinom: Održavajte dosljedan, stabilan tempo tokom trajanja naduvavanja kako biste se držali dalje od brzog naduvavanja, koje može oštetiti unutrašnju cijev ili izazvati neujednačen unutrašnji pritisak.
3. Praćenje naprezanja u stvarnom vremenu: U svakom trenutku držite na oku očitavanja merača naprezanja i polako pojačavajte napon dok se ne dostigne dobro poznati trošak.
4. Sprečite prenapuhavanje: Ako je guma prenapuhana, pustite zrak po želji dok se ne postigne opće opterećenje.
5. Post-inflation inspection:
Provjerite je li ventil dobro montiran i da nema curenja zraka (može se koristiti sapunasta voda da se pogleda ima li mjehurića);
Provjerite da li pod gumama ima bilo kakvih neuobičajenih izbočina ili udubljenja kako biste odlučili da li je unutrašnja zračnica efikasno spojena i ravnomjerno napumpana;
Prema standardima širom zemlje, unutrašnja cijev se mora naduvati sve dok njen poprečni-obim ne bude oko 110%–120% dvostruke širine ravnog-savijenog poprečnog-presjeka. Minimiziranje -obima poprečnog presjeka od najviše 1% nakon 24 sata parkiranja smatra se prihvatljivim
.
III. Ključna upozorenja:
Pretjeran stres → Stavljanje krunice i izduvavanje;
Nedovoljno naprezanje → Deformacija i uvrtanje gume, što utiče na stabilnost i ekonomičnost benzina;
Kada se koriste dvostruke gume, naprezanje u svakoj gumi treba biti dosljedno;
Gume na identičnoj osovini moraju imati pravilan pritisak, marku, veličinu, ocjenu sloja i uzorak gazećeg sloja u tonama kako bi se osigurala ravnomjerna raspodjela opterećenja
IV. Preporuke za naduvavanje zračnice za različite modele vozila
① Unutarnje cijevi za građevinska vozila
Važne napomene za naduvavanje unutrašnjih cijevi na razvojnim vozilima:
Pre{0}}naduvavanje ranije od instalacije: Prije instalacije, naduvajte unutrašnju cijev na oko 1/2 atm (oko 50 kPa) da biste dobili preliminarni oblik, olakšavajući proces postavljanja; međutim, nemojte više prenaduvati.
Naduvavanje poprečnog-Standard presjeka: Zaustavite naduvavanje čim obim poprečnog presjeka unutrašnje cijevi-pri datom faktoru dostigne oko 110%–120% dvostruke širine ravnog-presavijenog poprečnog- presjeka, u skladu sa zahtjevima cijele zemlje za ispitivanje nepropusnosti
.Referentne vrijednosti tlaka: U rezultatima pretrage nisu otkrivene posebne vrijednosti deformacije za automobilske gume za proizvodnju; prave vrijednosti moraju prvenstveno biti zasnovane na vodiču za osobe za razvojno vozilo ili oznakama na bočnoj strani gume.
Podudaranje osovine: Gume na identičnoj osovini moraju zadovoljiti "Osam Unifikacija" uključujući specifikaciju, strukturu, ocjenu sloja, uzorak gazećeg sloja, marku, tlak zraka i nosivost.
② Unutarnje cijevi za teške{0}}kamione
Unutarnje zračnice za teške{0}} kamionske gume moraju biti napumpane striktno u skladu sa standardima proizvođača: Održavajte odgovarajući tlak zraka; Prekomjerno napuhavanje može dovesti do pregrijavanja pneumatika i smanjenja kilometraže, dok će nedovoljno napuhavanje povećati opterećenje i udare koristeći stabilnost i sigurnost.
Redovne inspekcije: Redovno testirajte pritisak u gumama, postavljajte uslove i uverite se da su zavrtnji za montažu sigurni.
Napomena o radijalnim gumama: Zbog svog strukturalnog dizajna, radijalne gume imaju veći otklon i veliku površinu kontakta, što može dovesti do pogrešne procjene nedovoljnog napuhavanja. Preporučeno je korištenje dobro poznatog mjerača napona za mjerenje; dozvoljena deformacija za radijalne gume mora biti 0,5-1,5 kg/cm² veća od one za moderne gume.
Podudaranje osovine: Teška-kombiji redovno koriste dvostruke gume, što čini da je striktno pridržavanje "Osam ujedinjenja" još dodatno fundamentalno.
③ Lagane-unutrašnje zračnice za teretne kamione
Unutrašnje zračnice za laka{0}}kombiji (laka-poslovna vozila) dodatno spadaju u potkategoriju unutrašnjih guma za poslovne automobile uključene u standarde širom zemlje.
Za referencu: Postavljanje ojačanih lakih-guma za poslovne automobile mora se dodatno pridržavati "Osam unifikacija"-specifikacija, struktura, materijal, ocjena sloja, šara gazećeg sloja, marka, vazdušni pritisak i sposobnost opterećenja moraju biti konzistentni.
Opće mjere predostrožnosti za teška-kamiona:
Prije naduvavanja ispitajte unutrašnju cijev na oštećenja, starenje ili pukotine;
Polako naduvajte kako biste se držali dalje od štetnih uticaja na unutrašnju cijev zbog neumjerenog pritiska;
Pogledajte vodič za vlasnike automobila za odobrene standarde naprezanja zraka.
Savjet za instalaciju prije{0}}naduvavanja: Napuhnite unutrašnju cijev jedva (približno 1/2 atm) prije nego što je postavljeno kako biste olakšali rukovanje.
④ Unutarnje zračnice putničkog automobila
Napomena: Velika većina najsavremenijih-putničkih automobila sada koristi gume bez zračnica (gume bez zračnica), međutim neki stariji modni ili specijalizirani-automobili koriste putničke automobile ipak koriste unutrašnje zračnice.
Mjere predostrožnosti:
Unutrašnje cijevi putničkog vozila imaju izrazito mršave stijenke; nemojte više naduvati prekratko kako biste se klonili lokaliziranog preopterećenja i ozljede unutrašnje cijevi;
Provjerite ima li curenja zraka u nekoj fazi naduvavanja; ako se otkrije curenje, odmah odustanite i vratite ga;
Nakon naduvavanja, pogledajte da li je ventil neprobojan i provjerite da li na dnu gume postoje neobične izbočine.
Faktori u vezi sa radijalnim gumama: Ako upotreba radijalnih putničkih automobilskih guma, njihov povećan ugib i velika površina kontakta mogu dovesti do pogrešne procjene nedovoljne inflacije. Preporučeno je korištenje široko rasprostranjenog mjerača naprezanja za ispravno mjerenje; ohrabreno opterećenje za radijalne gume mora biti 0,5-1,5 kg/cm² veće od one za tradicionalne gume.
Kina Proizvođači gume za kamione, Dobavljači, Fabrika - Veleprodaja Unutrašnjih zračnica za kamionske gume - FUCHUN
Kina zaklopke za kamionske gume Proizvođači, dobavljači, tvornice - Veleprodaja zaklopki za kamionske gume - FUCHUN
